Descripción técnica
Este adaptador es un componente de transición diseñado para soportar el estrés mecánico del sistema de bayoneta. A diferencia de otros sistemas, la bayoneta se conecta insertando el boquerel y realizando un giro de 90°, lo que ejerce una tensión de palanca considerable sobre la rosca M10. El diseño de GMT asegura que el cuello del adaptador sea lo suficientemente robusto para soportar este movimiento sin transmitir fatiga a la toma de carga de su vehículo.
Para qué sirve exactamente
Permite que vehículos equipados con pequeña (común en España tras la tapa de gasolina) puedan utilizar los boquereles de bayoneta. Al ser un diseño sin válvula interna, actúa como un paso directo (High Flow), eliminando cualquier restricción y permitiendo que el llenado del depósito sea lo más rápido posible.
En qué situaciones se utiliza
Viajes al Reino Unido o Holanda: Indispensable para cualquier ruta que incluya estos países, donde el sistema de bayoneta es el único disponible.
Vehículos de Importación: Para adaptar coches procedentes de estos mercados a las necesidades de mantenimiento o viceversa.
Uso Profesional: Ideal para usuarios que buscan un adaptador que no sufra desgaste en los "pines" de la bayoneta tras usos repetidos.
Qué problema resuelve
Soluciona el riesgo de cizallamiento en la rosca M10. Los adaptadores de baja calidad pueden partirse por el cuello debido a la fuerza lateral que se aplica al bloquear el boquerel de bayoneta. El latón de alta densidad de GMT y su mecanizado por control numérico garantizan una resistencia estructural que protege la integridad de la toma de su coche.
Por qué elegir este producto (Calidad GMT)
A diferencia de los adaptadores de fundición porosa, el modelo GMT es latón macizo. Esto asegura que los dos salientes laterales (pines) donde engancha la bayoneta no se desgasten ni se rompan, manteniendo un cierre hermético y seguro durante toda la vida útil del componente.
Beneficios REALES
Conexión Rápida y Segura: El diseño de bayoneta permite un acople en segundos, y el acabado giro sea suave y sin holguras.
Repostaje de Máximo Caudal: Al no tener válvula de retención interna, el gas fluye a la máxima presión permitida por el surtidor.
Protección del Vehículo: El roscado de precisión M10 evita daños en la boca de carga fija del coche, cuya reparación es compleja.
Características técnicas
Rosca de Conexión (Vehículo): M10 x 1.5 mm.
Sistema Lado Surtidor: Bayoneta (Estándar UK / Holanda).
Material: Latón macizo mecanizado (CNC).
Válvula: No (Paso libre).
Fabricante: GMT (Garantía de precisión industrial).
Aplicaciones reales
Turismos con equipos GLP que viajan al norte de Europa.
Autocaravanas con sistemas de gas recargable que necesitan repostar en el Reino Unido u Holanda.
Usuarios que buscan la máxima fiabilidad mecánica en sus adaptadores internacionales.
Nota de GLP
El sistema de bayoneta requiere un bloqueo firme. Antes de girar el boquerel, asegúrese de que el adaptador M10 esté roscado hasta el final en su vehículo. Si el adaptador está flojo, el movimiento de giro del boquerel podría desenroscarlo parcialmente, provocando una fuga de gas líquido al iniciar la carga. Con la precisión de GMT, un apriete manual firme es suficiente para un viaje seguro.
