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iRCONGAS en Motortec 2025: Revolucionando el Futuro de la Movilidad Sostenible
La feria Motortec 2025, uno de los eventos más importantes del sector de la automoción en España, ha vuelto a reunir a los principales actores del mercado. Innovación, sostenibilidad y soluciones reales para el presente y futuro de los talleres han sido los protagonistas de esta edición. Y entre ellos, nuestro equipo ha tenido un papel destacado, reafirmando el liderazgo en la transformación de vehículos a GLP y nuestro compromiso con la distribución y el acompañamiento integral a los nuevos talleres instaladores. ¿Qué aportamos en Motortec 2025? Presentamos nuestro modelo para convertir talleres en instaladores certificados de GLP. Este modelo incluye: Formación técnica personalizada: Diseñada para que cualquier taller pueda implementar la transformación a GLP con todas las garantías. Suministro de kits homologados: Equipos de alta calidad que cumplen con todas las normativas vigentes en materia de seguridad y emisiones. Asistencia continua: Ofrecemos acompañamiento desde el inicio del proceso hasta la legalización y homologación final del vehículo transformado. Casos de éxito: Mostramos ejemplos reales que evidencian cómo la transformación a GLP es una inversión rentable tanto para talleres como para conductores. Nuestro stand atrajo a decenas de profesionales interesados en conocer de primera mano cómo convertirse en taller transformador certificado de GLP. Lo que antes parecía una opción de nicho, hoy se ha convertido en una auténtica oportunidad de crecimiento para el sector de la automoción.Ser taller transformador de GLP: una oportunidad de crecimiento La transformación de vehículos a GLP se ha consolidado como una alternativa sostenible y económica frente a los combustibles tradicionales. Factores como la Ley de Cambio Climático y la expansión de las Zonas de Bajas Emisiones en ciudades de más de 50.000 habitantes han impulsado la demanda de coches con etiqueta ECO. Este contexto representa una oportunidad clara tanto para talleres que desean diversificar sus servicios como para particulares interesados en ahorrar y reducir su impacto ambiental. En iRCONGAS, damos las herramientas necesarias para aprovechar esta oportunidad con todas las garantías. Un mensaje claro para talleres y particulares Para talleres: En iRCONGAS no solo ofrecemos formación técnica, sino una propuesta integral para diversificar servicios, aumentar ingresos y diferenciarse en un mercado cada vez más competitivo. Nuestra participación en Motortec reafirma que los talleres que adoptan esta tecnología están preparados para liderar la movilidad sostenible del futuro. Para particulares: Cambiar a GLP permite disfrutar de un vehículo más económico y ecológico, sin comprometer el rendimiento ni la autonomía. Gracias a nuestra experiencia y a la garantía de nuestros procesos, hacemos que el paso al GLP sea sencillo, seguro y fiable. ¿Por qué formarse con iRCONGAS? Con más de 50 años de experiencia en el sector, en iRCONGAS no solo somos un taller de referencia en Madrid para la transformación a GLP, sino también un distribuidor especializado que forma, asesora y acompaña a otros profesionales en la implementación de esta tecnología. Nuestra propuesta se basa en: Una formación técnica personalizada adaptada al nivel y necesidades de cada taller. El suministro de kits GLP homologados que garantizan una instalación segura y conforme a la legislación. Una asistencia continua durante todo el proceso de puesta en marcha. El respaldo completo en la gestión de legalizaciones y homologaciones. Motortec 2025 confirma una tendencia imparable Lo que ha dejado claro esta edición de Motortec 2025 es que el futuro de los talleres en España pasa por adaptarse a las nuevas demandas del mercado: sostenibilidad, eficiencia y especialización tecnológica. Y en este camino, el GLP se posiciona como una solución eficaz, segura y rentable. Nuestra participación en Motortec no ha sido solo una presentación de servicios, sino una declaración de intenciones: formar parte activa del cambio en la automoción española y seguir ayudando a otros talleres a hacerlo posible.
Marcas de coches chinas en España
El mercado de coches asiático se va haciendo poco a poco un hueco en nuestro mercado español y va llegando a nuestros concesionarios y, por supuesto, nuestras carreteras. Por ello, en el blog de hoy queríamos centrarnos en todas esas marcas de coches chinas en España. Son ya más de una docena las marcas de coches chinas que podemos encontrarnos, y en iRCONGAS, no solo seguimos de cerca esta tendencia, sino que también ofrecemos soluciones para aquellos que desean optimizar el rendimiento y la eficiencia de su vehículo a través de la adaptación a GLP. ¿Cuándo han llegado las marcas de coches chinas? La llegada de marcas de coches chinas en España está siendo algo progresivo que se ha acelerado en los últimos años. Aunque para mediados de la década de los 2000 ya se empezaban a comercializar coches como el primer Jiangling Landwind, ha sido más en esta década del 2020 cuando estamos pudiendo encontrar marcas de coches chinas por todas partes. ¿Cuáles son las marcas de coches chinas más vendidas en España? Actualmente hay en España más de una docena de coches de marcas chinas comercializándose en el mercado español, y algunas de ellas como MG, BYD u Omoda se están situando como algunas de las marcas que más coches vende en los últimos años, por lo que es muy fácil conducir o pasear y encontrarte algún coche de estas marcas, pero no son las únicas. Sin embargo, MG es el líder indiscutible en ventas de coches chinos en España, vendiendo el año pasado alrededor de 40.000 coches, según datos de Wallscar. Los vehículos de MG se desarrollan en los estudios de diseño de MG en Shanghai y Londres. MG fue una marca de automóviles británica fundada en 1924 como Morris Garage, pero actualmente es propiedad de la empresa china SAIC Motor Corporation. Estas son algunas de las marcas de coches chinas más vendidas en nuestro país (colocadas más o menos de más vendidas a menos vendidas): MG Omoda BYD Lynk & Co EVO DFSK SWM Jaecoo Aiways Zhidou ¿Cuáles son los modelos más comercializados? Sin duda el modelo chino más comercializado en España fue el MG ZS, con más de 20.000 unidades vendidas en 2024. Esto, si lo traducimos a cuáles fueron los modelos de coches más vendidos en todo 2024, sitúa a MG ZS como el quinto coche más vendido de todo el año —según Xataka—, por detrás del Dacia Sandero, el Toyota Corolla, el Seat Ibiza y el Hyundai Tucson. En el top 5 de vehículos chinos más vendidos en España están, tras el MG ZS, el Omoda 5, el MG HS (un hermano mayor del MG ZS), el MG3 y el MG4. Este último, desde que se comenzó a comercializar a mediados del año pasado, se convirtió pronto en nuestro país en uno de los coches eléctricos más vendidos. ¿Transformamos a GLP marcas de coches chinas? En iRCONGAS, llevamos más de 50 años transformando vehículos a GLP, con un equipo de expertos y tecnología de vanguardia. Además, estamos trabajando estrechamente con el fabricante de vehículos SWM como taller instalador oficial de la marca. Al igual que hacemos con Subaru y Ssangyong, los kits GLP que instalamos en iRCONGAS están desarrollados bajo los parámetros que marca el fabricante, lo que garantiza que el vehículo mantenga su garantía oficial tras la conversión. Esto brinda a nuestros clientes la tranquilidad de contar con una instalación totalmente homologada y respaldada por las marcas. Si tienes un vehículo chino y estás considerando la conversión a GLP, en iRCONGAS te ofrecemos asesoramiento personalizado y soluciones a medida. No dudes en ponerte en contacto con nuestro equipo para conocer todas las ventajas y resolver cualquier duda sobre el proceso.
somos miembros de AECIM y ASETRA
En Ircongas, siempre hemos apostado por la excelencia técnica y el apoyo al tejido industrial y profesional. Por ello, nos enorgullece comunicar oficialmente que somos miembros asociados de AECIM y ASETRA, dos de las organizaciones más influyentes en el sector del metal y la automoción en Madrid.¿Qué significa esto para nuestros clientes?Nuestra vinculación con estas asociaciones no es solo un título; es una garantía de que operamos bajo los más altos estándares de calidad y actualización normativa.Innovación Constante: Formar parte de AECIM nos permite estar a la vanguardia tecnológica y legislativa en la industria del metal, asegurando que nuestros adaptadores y componentes cumplan siempre con las exigencias del mercado.Apoyo al Taller: Gracias a ASETRA, estamos en contacto directo con las necesidades reales de los talleres de automoción. Entendemos sus desafíos y adaptamos nuestro catálogo para ofrecer soluciones que, como dicen nuestros clientes, funcionan "rápido y bien".Garantía de Profesionalidad: Estas alianzas avalan nuestra trayectoria y nuestro compromiso con el desarrollo de soluciones de movilidad eficiente y segura.Mirando hacia el futuroSeguimos trabajando para ser tu proveedor de confianza en GLP y componentes especializados. Esta integración nos permite acceder a formación continua y convenios que se traducen en un mejor servicio y asesoramiento técnico para todos vosotros.Agradecemos vuestra confianza diaria, que es la que nos impulsa a seguir creciendo y formando parte de las instituciones más relevantes de nuestro sector.
KIT antipinchazos: necesario si has adaptado tu coche a GLP
Según el Reglamento General de Vehículos es necesario contar con un dispositivo en el coche que posibilite la sustitución o reparación de una rueda en situaciones de emergencia. Pero, ¿es necesario que sea una rueda de repuesto? Realmente no es obligatorio llevar una rueda de repuesto en el coche, siempre y cuando tengas otro dispositivo que pueda sustituir a la rueda de repuesto, como un KIT antipinchazos. ¿Qué alternativas hay aparte del KIT antipinchazos? Lo más recomendable es llevar un neumático igual al que lleves puesto, de la misma anchura, ya que lo mejor es sustituirlo por otro de sus mismas características. En su defecto, una rueda de emergencia de galleta. Pero, la realidad es que cuando transformas a GLP tu vehículo se suele instalar el depósito en el espacio destinado para la rueda de repuesto. De ahí que hayan surgido los KITs repara pinchazos, un tipo de KITs que los fabricantes suelen incluir en los coches nuevos porque permiten que haya más espacio en el vehículo y resta peso al conjunto. En cualquier caso, la probabilidad de tener que utilizar la rueda de repuesto o el KIT antipinchazos es muy baja, por lo que no debes preocuparte por “perder” este accesorio, ya que se puede sustituir por el KIT sin que sea un riesgo para la seguridad del vehículo ni de las personas que van en él. ¿Cómo se utiliza un KIT antipinchazos? En primer lugar, es necesario aclarar que un KIT antipinchazos es una herramienta temporal, puntual e instantánea al problema del pinchazo. No sirve para roturas más grandes o en el caso de que una rueda reviente. Por norma general, todos los KITs antipinchazos están compuestos de los mismos elementos: un bote de espuma sellante y un compresor. Este compresor, que puede ser manual o automático, va a servir para introducir la espuma para rellenar la rueda pinchada. Esto hace del proceso algo fácil, sencillo y al alcance de cualquier persona. Es una de las ventajas que tiene utilizar un KIT antipinchazos en vez de una rueda de repuesto, ya que en quince minutos puedes tener el problema resuelto. Lo que hace el KIT antipinchazos es sellar el pinchazo para que se pueda circular sin perder la rueda del todo. Esto permite, dependiendo del KIT antipinchazos que tengas, que puedas circular en torno a 150 kilómetros tras sellar el agujero. ¿Qué hay tener en cuenta del KIT antipinchazos? Lo más importante es que los KITs antipinchazos tienen fecha de caducidad o, al menos, una fecha de uso preferente, ya que la espuma sellante tiende a perder eficacia con el tiempo. A diferencia de la rueda de repuesto, el kit antipinchazos con espuma sellante generalmente se puede reutilizar tantas veces como sea necesario hasta que alcance su fecha de uso preferente o fecha de caducidad. En caso de que la espuma sellante haya caducado o el KIT esté dañado, se debería reemplazar para asegurar su eficacia en futuras situaciones de emergencia. No se recomienda utilizar el KIT antipinchazos si el agujero en el neumático es más profundo de 5 milímetros; en este caso, se aconseja solicitar la ayuda de una grúa. Si el pinchazo se encuentra en el lateral de la rueda en lugar de la cubierta no se podrá utilizar el KIT y será necesario contactar con una grúa. Después de reparar el pinchazo con el KIT antipinchazos se aconseja revisar la presión del neumático cada pocos kilómetros para determinar si es necesario volver a inflarlo o aplicar más espuma sellante. ¿Dónde conseguir un KIT antipinchazos? Si has convertido tu coche diésel o gasolina a AutoGas GLP y en el hueco de la rueda de repuesto está, ahora, el depósito, puedes pedir el KIT antipinchazos en el taller. El taller te va a facilitar el KIT antipinchazos más adecuado para tu vehículo. Cambiar la rueda de repuesto por un KIT no es un problema, de hecho, son muchos ya los vehículos, tanto adaptados como no adaptados, que salen del taller sin rueda de repuesto, pero con el KIT. Por ello te animamos a que esto no suponga un problema a la hora de decantarte por una adaptación a GLP. Ponte en contacto con nosotros para que te podamos orientar y podamos acordar el alojamiento de tu depósito GLP y comentar las opciones de instalación. Desde iRCONGAS, además, recordamos que es necesario hacerle al vehículo siempre todo el mantenimiento necesario, para asegurarse de que esté en óptimas condiciones. Esto es: mantenimientos periódicos y comprobación de elementos básicos como las presiones de los neumáticos, kit repara pinchazos, líquidos limpiaparabrisas, refrigerante, aceite, líquido de frenos y escobillas limpiaparabrisas. Finalmente, recomendamos la revisión por parte de un taller especializado como el nuestro del sistema de GLP cada 20.000 kilómetros o al año, lo que antes suceda. La seguridad es siempre lo primero.
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