Bujía para DR4, EVO3 y nuevo EVO4 – Ref. 3101500014
En pocas palabras: si tienes un DR4, un EVO3 o un nuevo EVO4, esta es la bujía original de tu motor 1.5. Se monta una por cilindro y conviene cambiar las cuatro a la vez.
Una pieza pequeña con mucho trabajo
En cada ciclo del motor, la bujía hace saltar la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible. A ritmo de autovía eso supone miles de chispas por minuto en cada cilindro. Con el uso, los electrodos se desgastan y la separación entre ellos crece, de modo que la chispa necesita más tensión y pierde fuerza. El primer síntoma suele ser un arranque más perezoso; después llegan los tirones y un consumo algo más alto.
Con GLP, más atención
Casi todos los DR4, EVO3 y EVO4 que circulan son bifuel, y eso influye en las bujías. El GLP necesita una chispa más potente para encenderse que la gasolina, así que los electrodos se gastan antes. Si tu coche funciona sobre todo con gas, revisa las bujías con más frecuencia y no esperes a que aparezcan fallos de encendido, porque un fallo continuado puede acabar afectando al catalizador.
Montaje sin sorpresas
Cambia las bujías con el motor frío. La culata es de aluminio y la rosca se daña con facilidad si está caliente.
Antes de sacar las viejas, sopla la zona con aire comprimido para que no caiga suciedad dentro del cilindro.
Enrosca la nueva primero a mano, para no torcer la rosca, y después aprieta con la llave al par que indica el fabricante.
Aprovecha para revisar las pipas o bobinas: si están agrietadas, pueden provocar fallos aunque la bujía sea nueva.
Datos de la referencia
Producto Bujía de encendido
Modelos DR4 · EVO3 · nuevo EVO4
Motor 1.5 gasolina y bifuel GLP
Referencia fabricante 3101500014
Referencia interna DR1022
Si tienes dudas de que sea la bujía de tu versión, compara la referencia 3101500014 con la documentación del coche o escríbenos y lo comprobamos.