CABLES

Líneas de cable conductor de cobre aislado para instalaciones eléctricas de automoción y cables de interfaz de datos para la diagnosis de sistemas de gas. Seleccionados por su flexibilidad y su sección de filamentos de cobre puro.

Mostrando 6 productos
Mostrando 6 productos.
Cable Col.. Hall Oem Posterior L=4.2M Omvl

Cable Col.. Hall Oem Posterior L=4.2M Omvl

Ref. 4743

103,02 €

85,14 € sin IVA
En stock. Envío inmediato.
Cable Interfaz Usb De Conexión Para Pc Ac Stag

Cable Interfaz Usb De Conexión Para Pc Ac Stag

Ref. 3613

58,08 €

48,00 € sin IVA
En stock. Envío inmediato.
Cable Gris/Rojo "L1 Wake Up" Para Dreamotion Omvl

Cable Gris/Rojo "L1 Wake Up" Para Dreamotion Omvl

Ref. 4176

4,21 €

3,48 € sin IVA
En stock. Envío inmediato.
Cable Amarillo/Rosa "F2 Vc-Di Diagn" Para Dreamotion Omvl

Cable Amarillo/Rosa "F2 Vc-Di Diagn" Para Dreamotion Omvl

Ref. 4177

3,92 €

3,24 € sin IVA
En stock. Envío inmediato.
Cable 0.50Mm Morado

Cable 0.50Mm Morado

Ref. 4130

0,46 €

0,38 € sin IVA
Cable Rojo Instalación Tau3

Cable Rojo Instalación Tau3

Ref. 3588

0,39 €

0,32 € sin IVA
CABLES

Conducción de seńales eléctricas sin caídas de tensión

Esta subcategoría engloba cables eléctricos sueltos de diferentes secciones y colores para realizar prolongaciones de líneas o reparaciones en el sistema eléctrico del equipo de gas, así como los interfaces físicos necesarios para conectar la centralita a un ordenador de diagnosis.

Características de los conductores seleccionados

  • Filamentos de cobre trenzado: Mayor flexibilidad y resistencia a la rotura por flexión que los hilos rígidos.
  • Cables de diagnosis blindados: Protegen la transferencia de datos entre la ECU de gas y el PC de interferencias electromagnéticas del motor.

Evitar empalmes retorcidos a mano

Cualquier prolongación de cable eléctrico realizada en el circuito de gas debe unirse preferiblemente mediante soladura de estańo y protegerse con funda termorretráctil. Los empalmes retorcidos con cinta aislante común terminan sulfatándose debido a la humedad del motor, generando caídas de tensión que provocan fallos intermitentes de lectura en los sensores.