Marca: GRUPO DR
Referencia: DR1010
Filtro de aceite roscado para el New EVO5 (ref. 3101000065). Es compacto, mide 79 × 76 mm, lleva rosca M20x1,5 y tiene válvula de derivación. Hay que cambiarlo en cada cambio de aceite.
Filtro de aceite para DR New EVO5 – Ref. 3101000065
Si cambias el aceite y dejas el filtro viejo, el aceite nuevo empieza a trabajar sucio desde el primer kilómetro. El filtro es el que retiene las partículas metálicas, los restos de combustión y la suciedad que va soltando el motor. Por eso se cambia siempre junto con el aceite.
¿Qué hace este filtro en tu EVO5?
Mantiene el aceite limpio mientras circula por el motor, de manera que protege cojinetes, árbol de levas y turbo del desgaste por roce. Además, incorpora una válvula de derivación que se abre a 1,2 bar. Si el filtro llega a saturarse o el aceite está muy frío y espeso, esa válvula asegura que el motor siga recibiendo lubricación.
Esto es especialmente importante en coches que funcionan con GLP, donde el motor trabaja a temperaturas más altas y el aceite sufre más.
Medidas y datos técnicos
Tipo Filtro roscado (spin-on)
Altura 79 mm
Diámetro exterior 76 mm
Rosca M20x1,5
Junta (diámetro interior / exterior) 62 mm / 71 mm
Presión de apertura de la válvula de derivación 1,2 bar
Peso aproximado 320 g
Referencia fabricante 3101000065
Referencia interna DR1010
¿Encaja en otros coches?
Sí, este tamaño de filtro es bastante habitual y se monta en muchos modelos del grupo Fiat. Según versión y motor, es compatible con:
Fiat: Brava y Bravo (1996-2001), Doblò (desde 2001), Ducato (1987-1994), Fiorino (1997-2001), Marea (1996-2003), Multipla (1999-2010), Palio (desde 1996), Punto (1999-2012), Strada (desde 1999), Talento (1989-1994)
Alfa Romeo: 145 y 146 (1999-2001), 156 (1997-2006), 166 (1998-2007)
Lancia: Kappa (1994-2001), Lybra (1999-2005), Thesis (2002-2009)
Referencias equivalentes: Mann-Filter W 714/4 · Bosch 0 451 103 317 · UFI 23.449.00 · Mahle OC 243 · Purflux LS297 · Filtron OP 537/1 · Champion COF100112S
Consejo de montaje
Antes de enroscar el filtro nuevo, unta la junta de goma con un poco de aceite limpio. Así sella bien y la próxima vez saldrá sin problemas. Apriétalo solo a mano, sin herramienta, y después arranca el motor y comprueba que no haya pérdidas alrededor del filtro.
Si no tienes claro que sea el filtro de tu versión, compara la referencia 3101000065 con la del filtro que lleva montado tu coche o escríbenos y lo revisamos contigo.
