Estabilidad de la presión de inyección
El reductor vaporizador es una de las piezas más complejas de la instalación mecánica. Debe asegurar que, independientemente de que el depósito de gas esté totalmente lleno o en reserva, la presión con la que el gas llega a los inyectores permanecca totalmente fija y calibrada.
El papel del circuito de agua caliente
- Intercambio térmico: El paso de GLP de líquido a gas genera una bajada de temperatura extrema que congelaría el componente.
- Circulación continua: El reductor cuenta con canales internos por donde circula el anticongelante caliente del motor, aportando el calor necesario.
Cuidado con los arranques directos en frío
Forzar el arranque del coche directamente en modo gas con el motor helado es muy perjudicial. Al no haber agua caliente en el circuito, el gas líquido congelaría las membranas de goma internas del reductor, cuarteándolas y provocando fugas internas de gas hacia el circuito de refrigeración del vehículo.
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