El conducto crítico para una inyección precisaEn los sistemas de autogás Tartarini, el gas en fase vapor debe llegar al riel de inyectores con la presión y el caudal exactos. Este tubo metálico es el nexo final que alimenta la rampa desde el filtro de fase gaseosa o el reductor.
A diferencia de las mangueras flexibles de goma, que pueden dilatarse o degradarse por el calor del bloque motor, el tubo metálico garantiza que no habrá variaciones de presión ni permeación de gas. Si tu sistema presenta tirones, una mezcla irregular o un ralentí inestable, un tubo metálico doblado, estrangulado o con fugas en las juntas puede ser la causa del problema.
Por qué elegir el repuesto original Tartarini
Ajuste OEM: Al ser una pieza diseñada específicamente por el fabricante, las curvas, longitudes y conexiones se adaptan milimétricamente al espacio del vano motor sin forzar los conectores del riel.
Resistencia estructural: El metal no sufre fatiga por las vibraciones del motor ni se abomba debido a la temperatura.
Seguridad ante fugas: Proporciona un sellado mecánico fuerte en las conexiones de entrada.
Beneficios REALES
Flujo estable: Mantiene el volumen y la presión del gas vaporizado sin restricciones, permitiendo una respuesta inmediata del motor al acelerar.
Durabilidad extrema: Soporta temperaturas superiores a los 125°C y el contacto directo con aceites o suciedad del compartimento del motor.
Cumplimiento normativo: Homologado para su uso en sistemas de GLP y GNC bajo las normativas vigentes (ECE R67-01).
Características técnicas
Material: Aleación metálica resistente a la corrosión y al choque térmico.
Diámetro/Longitud: Específico para el rail de inyectores Tartarini.
Compatibilidad: Sistemas de inyección secuencial Tartarini (Evo, SGI, entre otros).
Conexión: Roscada / Junta tórica de sellado de alta presión.
Aplicaciones reales
Sustitución en el rail de inyectores: Para reparar fugas o sustituir un conducto deformado tras un mantenimiento.
Restauración de sistemas Tartarini: Esencial para devolver la configuración de fábrica a la rampa de inyección en turismos o furgonetas.
Nota de GLP
Al desmontar o instalar este tubo metálico, es fundamental que no lo dobles ni fuerces, ya que es rígido y una microfisura o un pliegue reducirían el caudal de gas.
Un consejo de instalación: Al apretar las tuercas de conexión hacia la rampa, utiliza una llave fija del calibre adecuado para evitar redondear la tuerca. Recuerda verificar siempre el estado de las juntas tóricas (O-rings) de conexión; una junta desgastada provocará una fuga de gas en la fase de presión.
