Precisión y estanqueidad en espacios reducidos
En los sistemas de GLP y GNC, las conexiones deben ser exactas para evitar variaciones en la presión del gas. El diámetro de 5mm se utiliza frecuentemente para tramos específicos que conectan la rampa de inyectores con las boquillas del colector de admisión o líneas de derivación secundarias.
Fabricada con un compuesto de caucho sintético especializado, la manguera Fagumit GLP/GNC impide la permeación de los gases. Esto evita las fugas moleculares que generan el típico olor a gas en el vano motor y garantiza que la cantidad justa de gas llegue a la cámara de combustión.
Por qué elegir Fagumit
El vano motor es un entorno hostil para los componentes de goma debido a los cambios drásticos de temperatura, la exposición a aceites y las vibraciones constantes. Los productos de Fagumit son el estándar para los talleres profesionales porque mantienen su elasticidad a lo largo del tiempo, evitando que los tubos se resequen, agrieten o aflojen.
Beneficios REALES
Estanqueidad sin pérdidas: Su formulación evita que el gas se filtre a través de las paredes, manteniendo el habitáculo y el motor libres de olores.
Excelente flexibilidad: Permite realizar pequeñas curvas en espacios angostos del motor sin que el tubo se doble ni estrangule el caudal.
Doble Homologación: Cumple con la normativa europea ECE R67 (GLP) y ECE R110 (GNC), cumpliendo con todos los requisitos para superar la ITV sin problemas.
Alta durabilidad térmica: Soporta temperaturas extremas de hasta +125°C sin degradarse.
Características técnicas
Diámetro interno: 5 mm.
Estructura: Caucho sintético liso reforzado con malla textil de alta tenacidad.
Rango de temperatura: De -40°C a +125°C.
Presión máxima de trabajo: 0.45 MPa (4.5 bar).
Color: Negro con marcado técnico de homologación impreso.
Aplicaciones reales
Conexión de inyectores a colector: Tramo final que inyecta el gas en el motor.
Líneas de compensación o derivación: Utilizado en sistemas de gas de múltiples cilindros para la conexión de componentes de baja presión.
Mantenimiento del sistema de autogás: Reemplazo de mangueras resecas o agrietadas que causan fallos de combustión y mezcla inestable.
Nota de GLP
Al conectar esta manguera a las boquillas de los inyectores o del colector, no confíes únicamente en la presión del tubo. El metal y el plástico de los componentes del motor se dilatan con el calor, lo que puede aflojar el ajuste con el paso de los kilómetros.
