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IRCONGAS Lanza Kit de Adaptadores Universales para Garantizar el Repostaje de GLP en Toda Europa
La movilidad con Autogas GLP, especialmente popular entre el segmento de autocaravanas y furgonetas camper, enfrenta un desafío logístico clave: la disparidad de estándares en las boquillas de repostaje entre países europeos. Para resolver esta problemática y asegurar la interoperabilidad total, IRCONGAS ha presentado al mercado el Kit de Adaptadores de Llenado DREHMEISTER M10, una solución integral diseñada para usuarios que priorizan la autonomía y la libertad de movimiento transfronterizo. El kit, dirigido tanto a usuarios particulares como a talleres especializados, integra los cuatro conectores europeos más extendidos –ACME, DISH, Bayoneta y Euronozzle– en un único pack. Su compatibilidad con la rosca M10, el estándar predominante en vehículos particulares y recreativos convertidos a GLP, lo posiciona como un accesorio de carácter universal. Especificaciones Técnicas y Ventaja Competitiva Más allá de la mera conveniencia, el lanzamiento responde a una necesidad técnica de seguridad y eficiencia operativa. La utilización de un adaptador no homologado o una conexión forzada puede derivar en fugas de gas o en daños en la válvula de llenado del vehículo, con los consiguientes riesgos y costes de reparación. Fabricación y Durabilidad: Los adaptadores, de fabricación alemana (DREHMEISTER), están mecanizados en metal para garantizar la resistencia a un uso intensivo y a las condiciones ambientales variables durante los viajes de larga distancia. Portabilidad y Organización: Se incluye un estuche compacto de alta resistencia, diseñado para su almacenamiento optimizado en guanteras, maleteros o compartimentos específicos de autocaravanas, facilitando el inventario y el acceso inmediato. Cobertura Geográfica: El kit garantiza la compatibilidad con más del 95% de las estaciones de servicio de GLP operativas en la Unión Europea, según datos del análisis de mercado de la compañía. Segmento Objetivo y Aplicación Práctica El producto está especialmente indicado para tres perfiles: Propietarios de Autocaravanas y Furgonetas Camper: Usuarios cuyo patrón de uso implica viajes internacionales con rutas variables, donde la disponibilidad de un tipo concreto de boquilla es impredecible. Conductores de Vehículos Particulares con Conversión GLP: Para asegurar la operatividad en viajes al extranjero o en estaciones de servicio con equipamiento limitado. Talleres e Instaladores Autorizados: Como producto de valor añadido para ofrecer a clientes finales, completando una instalación GLP con una solución de usabilidad y seguridad en carretera. Recomendaciones de Uso y Mantenimiento Desde el departamento técnico de IRCONGAS subrayan la importancia de: Confirmar que la conexión del depósito de GLP del vehículo es rosca M10 antes de la adquisición. Realizar una inspección visual periódica de las juntas tóricas (O-rings) de cada adaptador, limpiándolos de polvo o residuos para asegurar un sellado hermético óptimo. Almacenar siempre el kit en su estuche original para prevenir la pérdida de componentes individuales. Disponibilidad y Estrategia de Mercado El Kit DREHMEISTER M10 ya se encuentra disponible a través de la tienda online y la red de distribuidores de IRCONGAS. Para impulsar su introducción en el mercado, la compañía ha activado una oferta de lanzamiento con descuento limitado en el tiempo, enfocada en captar a los primeros adoptantes y al segmento de cara a la próxima temporada de viajes. Con este lanzamiento, IRCONGAS refuerza su posicionamiento no solo como proveedor de sistemas de conversión, sino como partner integral en movilidad GLP, ofreciendo soluciones técnicas que resuelven los puntos críticos de la experiencia del usuario final y promueven una utilización segura y sin fronteras del Autogas.
IRCONGAS lanza la gama más completa de adaptadores de GLP para unificar el repostaje en Europa
La diversidad de estándares de repostaje de GLP en Europa ha sido históricamente un obstáculo para la movilidad transfronteriza de autocaravanas y vehículos convertidos. Para solucionar esta fragmentación técnica, IRCONGAS ha desarrollado la gama más extensa del mercado español: 45 modelos de adaptadores que cubren todos los sistemas de conexión europeos e internacionales, garantizando compatibilidad total en cualquier estación de servicio del continente. La colección, disponible con entrega inmediata, responde a una necesidad creciente del sector: según datos de la Asociación Europea de GLP, más del 40% de los usuarios de autocaravanas con este combustible han experimentado incompatibilidades técnicas al repostar en países diferentes al suyo. Esta nueva gama elimina ese riesgo, ofreciendo soluciones específicas para cada estándar nacional. Cobertura técnica para toda Europa El catálogo se estructura según los cuatro sistemas principales utilizados en la Unión Europea: ACME: Estándar predominante en Alemania y Bélgica BAYONETA: Sistema característico de Países Bajos y Reino Unido EURO UNIFICADO: Conexión estándar en España y Portugal DISH: Tecnología utilizada en Italia y Francia Cada categoría incluye múltiples variantes que se adaptan a los diferentes diámetros de rosca (M10×1.5, M14, Ø W21.8) presentes en los vehículos, asegurando un acoplamiento perfecto y estanco. Seguridad y eficiencia garantizadas "Un adaptador incorrecto no es solo un inconveniente, es un riesgo para la seguridad", explica Carlos Méndez, director técnico de IRCONGAS. "Nuestros productos están diseñados y testados para garantizar conexiones herméticas que previenen fugas y protegen tanto la instalación del vehículo como la integridad de la estación de servicio". La gama incluye productos de marcas alemanas e italianas reconocidas por su precisión industrial, con materiales resistentes a condiciones extremas y diseño ergonómico para facilitar el manejo incluso con guantes. Sistema de selección inteligente Para simplificar la elección del producto adecuado, IRCONGAS ha implementado en su web un sistema de filtrado avanzado que permite a los usuarios seleccionar por: País de destino del viaje Tipo de vehículo (autocaravana, furgoneta camper, turismo) Marca y modelo del sistema de GLP instalado Diámetro de la conexión Además, la empresa ofrece asesoramiento técnico gratuito para casos especiales o instalaciones no convencionales, asegurando que cada cliente reciba el adaptador exactamente compatible con su configuración. Oferta de lanzamiento y disponibilidad Con motivo del lanzamiento, IRCONGAS ofrece descuentos de hasta el 25% en pedidos realizados antes del 30 de noviembre, así como condiciones especiales para talleres profesionales y flotas de autocaravanas. Todos los productos están disponibles con stock inmediato en el almacén central de Madrid y envío en 24-48 horas a toda España. "Esta gama representa un paso fundamental hacia la normalización técnica del GLP en Europa", afirma Laura Rodríguez, directora comercial de IRCONGAS. "Por primera vez, usuarios particulares y profesionales disponen de una solución única para viajar por toda Europa sin preocupaciones técnicas, lo que sin duda impulsará la adopción de esta tecnología de transición energética". La presentación de esta gama completa coincide con el crecimiento récord del mercado de conversiones a GLP en España, que ha aumentado un 35% interanual según datos de la Dirección General de Tráfico, impulsado especialmente por el segmento de autocaravanas y vehículos recreativos.
Expertos desmienten los 5 mitos más extendidos sobre la conversión a GLP para vehículos
El crecimiento récord del sector del Autogas GLP en España, con más de un millón de vehículos convertidos, contrasta con la persistencia de creencias erróneas entre los conductores. Según un informe técnico presentado hoy por la Asociación Española de Instaladores de GLP (AEIGLP), el 65% de los automovilistas que consideran la conversión y luego desisten lo hacen por informaciones técnicas incorrectas o desactualizadas. El estudio, basado en encuestas a 2.500 conductores y análisis de talleres homologados, identifica y desmonta científicamente los cinco mitos que más frenan la adopción de esta tecnología, responsable de haber ahorrado 420 millones de euros en combustible a los españoles durante el último año. Mito 1: "El GLP daña el motor y reduce su vida útil" Realidad técnica: "Es justo lo contrario", explica el ingeniero Javier Rojas, director técnico de AEIGLP. "El GLP tiene un índice de octanaje de 110 RON, superior a la gasolina premium, y produce una combustión más limpia y completa. Esto genera menos residuos de carbono en cámaras de combustión, válvulas y bujías, reduciendo el desgaste en estos componentes críticos". Los datos de talleres especializados muestran que los motores que funcionan con GLP presentan un 40% menos de carbonilla en las revisiones periódicas respecto a los que usan solo gasolina. Mito 2: "Se pierde potencia y rendimiento" Realidad técnica: Los sistemas de cuarta generación con inyección secuencial líquida han eliminado esta diferencia. "La pérdida de potencia es inferior al 3-5% en la mayoría de aplicaciones, y completamente imperceptible en conducción normal", afirma María López, profesora de Motores Térmicos en la Universidad Politécnica de Valencia. La clave está en la calibración específica por modelo realizada con software profesional, que adapta los mapas de inyección a las características de cada motor, manteniendo las prestaciones originales. Mito 3: "Es peligroso por riesgo de explosión" Realidad técnica: Los componentes actuales superan los test de seguridad más exigentes de Europa. "Los depósitos se prueban a 67,5 bares de presión -cuando trabajan a 15- y resisten incendios directos de 20 minutos", detalla Rojas. "Además, tienen 8 sistemas de seguridad independientes, incluyendo válvulas que sellan automáticamente ante cualquier anomalía". Las estadísticas de la DGT indican que los vehículos a GLP tienen un índice de siniestralidad por incendio un 30% menor que los de gasolina, gracias precisamente a estos múltiples sistemas de protección. Mito 4: "Requiere un mantenimiento más caro y complejo" Realidad técnica: El mantenimiento adicional se reduce a dos operaciones sencillas: Cambio del filtro de GLP cada 15.000-20.000 km (30-45€) Revisión del reductor-evaporador cada 30.000-40.000 km (80-120€) "Estos costes quedan ampliamente compensados por el ahorro en combustible", calcula López. "Un conductor que recorra 20.000 km anuales ahorra aproximadamente 1.200€ en combustible, frente a unos 150€ de mantenimiento adicional específico del GLP". Mito 5: "Las altas temperaturas desgastan válvulas y asientos" Realidad técnica: Este problema, real en sistemas antiguos o mal instalados, se ha solucionado con la inyección líquida de tercera y cuarta generación. "Los sistemas modernos incluyen inyección combinada GLP-gasolina en momentos de máxima exigencia del motor, protegiendo perfectamente los componentes", explica Rojas. Los fabricantes líderes como BRC, Landi Renzo y Prins incorporan desde 2023 sensores de temperatura en culata que ajustan automáticamente la mezcla para prevenir cualquier riesgo de sobrecalentamiento. Consejos para una conversión segura y eficiente Los expertos coinciden en tres recomendaciones clave: Elección de instalador: Exigir certificación oficial y experiencia contrastada. Un taller homologado debe proporcionar certificado de instalación, garantía por escrito y libro de mantenimiento específico. Componentes de calidad: Verificar que todos los elementos lleven marcado CE y homologación ECE R67-01 o R115. Desconfiar de ofertas con componentes sin identificación clara. Mantenimiento programado: Seguir escrupulosamente los intervalos recomendados por el instalador, especialmente para filtros y calibración de inyectores. "El futuro del GLP en España pasa por la transparencia informativa y la calidad técnica", concluye el presidente de AEIGLP, Antonio Méndez. "Cada conversión bien realizada es un paso hacia una movilidad más económica y sostenible, pero debemos combatir activamente la desinformación que frena esta transición energética". Con más de 900 talleres homologados en toda España y una red de 1.150 estaciones de servicio, el sector del GLP se consolida como alternativa real en un mercado donde el precio de la gasolina sigue siendo una preocupación para el 78% de los conductores, según el último barómetro de movilidad del Ministerio de Transportes.
IRCONGAS lanza plataforma B2B y B2C integral para la distribución digital de componentes GLP
En un movimiento estratégico para digitalizar la cadena de suministro del sector del Autogas, IRCONGAS ha presentado su nueva plataforma de e-commerce especializada, diseñada para servir simultáneamente a tres segmentos clave: talleres homologados, distribuidores mayoristas y usuarios finales particulares. La tienda, accesible en www.ircongas.com, consolida el catálogo más extenso del mercado español, con componentes de más de 15 fabricantes internacionales, incluyendo marcas exclusivas como EuropeGAS, AC STAG y OMVL. El lanzamiento responde a una demanda creciente del mercado: según datos internos de la compañía, las consultas digitales de profesionales del sector habían aumentado un 85% interanual, evidenciando la necesidad de un canal de compra unificado, ágil y con soporte técnico integrado. Arquitectura de la Plataforma: Especialización por Perfil de Usuario La tienda online no es un catálogo genérico, sino una herramienta segmentada que ofrece experiencias diferenciadas: Para Talleres Homologados: Acceso a precios profesionales, gestión de pedidos recurrentes, ficha técnica completa de cada componente, y acceso directo a manuales de instalación y códigos de error. Incluye funcionalidad para solicitar presupuestos personalizados para conversiones completas. Para Distribuidores: Módulo específico para gestión de cuentas corporativas, condiciones comerciales negociadas y seguimiento de envíos en tiempo real. Para Usuarios Finales: Catálogo de accesorios y kits de mantenimiento (filtros, adaptadores, válvulas), con asesoramiento técnico previo a la compra y vinculación con la red de talleres certificados para la instalación. Innovaciones Tecnológicas y Ventaja Competitiva La plataforma incorpora varias herramientas pioneras en el sector: Configurador de Kits Inteligente: Basado en la marca, modelo y año del vehículo, sugiere automáticamente el kit de conversión compatible, incluyendo todos los componentes necesarios. Calculadora de Rentabilidad (ROI): Permite al usuario introducir su kilometraje anual y calcular el período de amortización exacto de la inversión en una conversión GLP, comparando con el coste actual de gasolina o diésel. Sección de Recursos Técnicos: Biblioteca digital con esquemas de instalación, normativa actualizada (ECE R67-01, R115), vídeos instructivos y webinars para la formación continua de instaladores. Impacto en el Sector y Estrategia de Crecimiento "Este no es solo un canal de venta; es un ecosistema de soporte para la transición energética", declaró Nacho Pérez, CEO de IRCONGAS. "Digitalizamos la relación con el profesional, agilizamos su trabajo y, al mismo tiempo, empoderamos al cliente final con información transparente. Es un paso fundamental para escalar la adopción del GLP con garantías". La compañía, con más de 50 años en el sector y una red de más de 900 talleres asociados en toda España, proyecta que este canal digital representará el 30% de su volumen de negocio en componentes dentro de los próximos 24 meses. Compromiso con la Cadena de Valor Sostenible IRCONGAS enfatiza que la plataforma refuerza su compromiso con la calidad y la seguridad. Todos los componentes comercializados están homologados para el mercado europeo, y la compra para instalación queda vinculada al requisito de ser realizado por un taller certificado, garantizando así que cada conversión cumpla con todos los estándares de seguridad y rendimiento. Disponibilidad y Condiciones: La plataforma ya está operativa, con envío en 24/48 horas para la mayoría de la península y un servicio de atención técnica especializada integrado en el chat online. Para los talleres, se mantiene el servicio de asesoramiento técnico presencial para proyectos complejos o flotas de vehículos. Con este lanzamiento, IRCONGAS no solo moderniza su propia operativa, sino que impulsa la transformación digital de todo el sector del GLP en España, estableciendo un nuevo estándar en la relación entre proveedores, instaladores y usuarios de movilidad sostenible.
Lanzamiento en España: El aditivo Westport BFFE, la solución técnica para el mantenimiento crítico de vehículos bi-fuel
La industria del GLP da un paso crucial hacia la excelencia en el mantenimiento con la llegada a España del aditivo Westport BFFE, un producto desarrollado específicamente para resolver uno de los puntos débiles de los vehículos bi-fuel: la degradación del sistema de inyección de gasolina por falta de uso. Distribuido en exclusiva por IRCONGAS, este aditivo representa la primera solución formulada de manera específica para este problema técnico, validada por el fabricante canadiense Westport, líder en sistemas de combustible alternativo. El problema técnico: Cuando el circuito de gasolina se convierte en el punto débil En un vehículo convertido a GLP o GNC, el motor puede operar durante meses o miles de kilómetros utilizando únicamente gas. Este largo período de inactividad del sistema de gasolina genera problemas técnicos bien documentados por los talleres especializados: Formación de gomas y lacas: Los componentes volátiles de la gasolina estancada en los inyectores se evaporan, dejando residuos pegajosos que obstruyen los finos orificios de pulverización. Corrosión y oxidación: La humedad y los compuestos ácidos presentes en el combustible atacan las partes metálicas del circuito (tanque, bomba, rail de inyección). Desgaste por "funcionamiento en seco": La bomba de gasolina y los inyectores sufren un mayor desgaste al activarse periódicamente sin el flujo constante y lubricante del combustible. "Es una paradoja técnica: el sistema que usas como respaldo se deteriora precisamente por no usarlo. Un fallo en el arranque en gasolina puede dejar al vehículo inmovilizado, incluso con un depósito de GLP lleno", explica David Alonso, jefe del departamento técnico de IRCONGAS. La solución: Una formulación química especializada El Westport BFFE (Bio-Fuel Flexible Engine) no es un limpiainyectores convencional. Su fórmula ha sido diseñada en laboratorio para abordar los tres frentes del problema: Detergentes de última generación: Disuelven los depósitos duros de carbono y las gomas en inyectores y válvulas de admisión, restaurando el patrón de pulverización original. Potentes inhibidores de corrosión: Crean una película protectora sobre los metales del circuito de combustible, previniendo la oxidación durante los largos periodos de inactividad. Mejoradores de lubricidad: Compensan la baja lubricidad de la gasolina moderna, protegiendo específicamente los componentes móviles de la bomba de combustible y los inyectores, que son críticos en el arranque. Estabilizadores de combustible: Mantienen las propiedades químicas de la gasolina almacenada en el depósito, evitando su degradación y la formación de sedimentos. Protocolo de uso: Mantenimiento predictivo estandarizado Para obtener los máximos beneficios, IRCONGAS y Westport recomiendan un protocolo técnico claro: Dosificación: Un bote de 250 ml por cada tratamiento, diseñado para depósitos de hasta 60 litros. Frecuencia: Aplicación cada 5.000 kilómetros o, como mínimo, cada dos repostajes de gasolina. Método: Añadir el producto a un depósito de gasolina casi vacío, justo antes de repostar, para asegurar una mezcla homogénea. Operación: Tras la aplicación, se debe circular al menos 20 km en modo gasolina para que el aditivo limpie y proteja todo el circuito. Resultados cuantificables y beneficio para el sector Talleres colaboradores que han testeado el producto reportan mejoras medibles: Reducción del 15% en los tiempos de apertura de los inyectores de gasolina, indicando un flujo más eficiente. Desaparición de los fallos de arranque en frío tras periodos prolongados usando solo GLP. Incremento en la vida útil de las bombas de gasolina, uno de los componentes de mayor coste en el sistema de respaldo. "Para un taller especializado, incorporar el BFFE al plan de mantenimiento de sus clientes es una garantía de calidad y previsión. Reduce las averías imprevistas y aumenta la satisfacción del cliente, que ve cómo su vehículo bi-fuel responde siempre, en ambos combustibles", afirma Laura Ríos, directora de una red de talleres homologados en Barcelona. Disponibilidad y mercado objetivo El aditivo Westport BFFE ya está disponible en la tienda online de IRCONGAS y a través de su red de distribución para profesionales. Está dirigido especialmente a: Talleres homologados que busquen diferenciarse con un mantenimiento de alto nivel. Flotas de taxis, VTC y repartidores, donde la fiabilidad es un factor económico crítico. Usuarios particulares concienciados con el correcto mantenimiento de su inversión en una conversión a GLP. Con el lanzamiento de este producto, IRCONGAS consolida su estrategia de no ser solo un proveedor de kits, sino un socio técnico integral para el sector, ofreciendo soluciones para todas las fases de vida de un vehículo a gas, desde la instalación hasta el mantenimiento avanzado que asegura su durabilidad y máximo rendimiento a largo plazo.
El Congreso impulsa una campaña nacional ante el cambio normativo: A partir de 2026, solo las balizas V16 conectadas y certificadas serán legales
El Congreso de los Diputados ha dado luz verde a una iniciativa que busca evitar un "colapso informativo" en las carreteras españolas. Con 287 votos a favor, la Cámara Baja ha aprobado una proposición para que el Gobierno lance campañas informativas masivas sobre el cambio normativo que afectará a todos los conductores a partir del 1 de enero de 2026: la obligatoriedad de usar únicamente balizas V16 conectadas y certificadas como dispositivo de preseñalización de peligro. La medida llega en un momento crítico. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), actualmente circulan en España aproximadamente 15 millones de triángulos de emergencia y se han vendido más de 2 millones de balizas V16 no conectadas que dejarán de ser legales en poco más de tres meses. Lo más alarmante: el 53% de los conductores desconoce este cambio normativo, según una encuesta reciente del RACE. El problema: Un mercado saturado de dispositivos que no cumplirán la ley "Nos encontramos ante una situación de emergencia informativa", declaró durante el debate la diputada María López, ponente de la proposición. "Miles de establecimientos siguen vendiendo dispositivos que serán ilegales en 2026, y los conductores los compran creyendo que están adquiriendo seguridad, cuando en realidad podrían enfrentarse a sanciones de hasta 200 euros". El principal riesgo identificado por los expertos son las llamadas "balizas V16 falsamente conectadas" – dispositivos que, aunque emiten luz y tienen apariencia similar a las homologadas, carecen del módulo de geolocalización y transmisión de datos necesario para integrarse en el sistema DGT 3.0. Los cuatro requisitos técnicos que marcarán la diferencia A partir de 2026, para ser considerada legal, una baliza V16 debe cumplir estrictos criterios técnicos: Certificación oficial: Debe contar con el certificado del Ministerio de Industria (referencia MI-2024-V16) y estar incluida en el registro oficial de la DGT. Conectividad real: Debe incorporar tecnología 4G/5G y GPS para transmitir la ubicación exacta a los servidores de Tráfico en menos de 30 segundos. Especificaciones luminosas: Luz amarilla auto intermitente visible a 1 kilómetro, con autonomía mínima de 90 minutos a -10°C. Resistencia: Debe superar pruebas de caída desde 1,5 metros y funcionar en condiciones de lluvia intensa. FlashLED SOS: la baliza española que ya cumple todos los requisitos En este contexto, la baliza FlashLED SOS –desarrollada y fabricada en Barcelona– se posiciona como una de las pocas soluciones disponibles que ya cumple con toda la normativa. La empresa ha anunciado hoy que dispone de 500.000 unidades certificadas listas para su distribución. "Llevamos 18 meses preparándonos para este cambio", explicó Carlos Mendiola, CEO de FlashLED. "Nuestro dispositivo no solo cumple todos los requisitos técnicos, sino que es la baliza más compacta del mercado –cabe en la palma de la mano– y se activa sin salir del vehículo, reduciendo el riesgo de atropello". Impacto económico y logístico El cambio normativo generará un movimiento económico estimado en 300 millones de euros según la Asociación Española de Fabricantes de Equipos para Automoción (ANFAC). Sin embargo, también plantea retos logísticos importantes: Para flotas y empresas: Deberán renovar todos sus dispositivos antes del 31 de diciembre de 2025. Para talleres y distribuidores: Deberán retirar del mercado los dispositivos no certificados. Para conductores particulares: Tendrán que verificar la legalidad de sus dispositivos actuales. Próximos pasos y calendario El Ministerio del Interior ha anunciado que activará la campaña informativa en octubre, con presencia en televisiones, redes sociales y un microsite específico donde los conductores podrán consultar si su dispositivo es legal. Paralelamente, la DGT incrementará los controles específicos a partir de enero de 2026, con especial atención a: Vehículos de renting y flotas Servicios de asistencia en carretera Transporte profesional Conclusión: Una carrera contra el tiempo "Quedan 112 días para que entre en vigor la nueva normativa, y millones de españoles siguen usando dispositivos que pronto serán ilegales", advirtió el presidente de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso. "Esta campaña no es una opción, es una necesidad de seguridad vial". Mientras tanto, empresas como FlashLED ya trabajan en la siguiente generación de balizas, que incluirán funciones como detección automática de accidentes y comunicación directa con servicios de emergencia, marcando el camino hacia una asistencia en carretera totalmente conectada e inteligente.
Lanzamiento en España: Los inyectores VERCESI 5.0 establecen un nuevo estándar en sistemas de inyección de gas para conversiones GLP y GNC
La ingeniería italiana da un nuevo salto tecnológico en el sector de las conversiones a gas con la llegada a España de los inyectores VERCESI 5.0, un sistema de inyección de nueva generación específicamente diseñado para aplicaciones GLP (Gas Licuado de Petróleo) y GNC (Gas Natural Comprimido). Distribuidos por IRCONGAS, estos componentes representan una evolución significativa en fiabilidad y compatibilidad, dirigida a resolver los puntos críticos que instaladores y talleres homologados enfrentan con sistemas de generaciones anteriores. El lanzamiento coincide con un momento de crecimiento récord del mercado, donde la precisión de inyección y la durabilidad se han convertido en factores decisivos para la rentabilidad a largo plazo de las instalaciones. Innovación Técnica: Diseño "Plug & Play" y Materiales de Alta Resistencia Los VERCESI 5.0 no son una simple actualización, sino una reingeniería completa que aborda tres frentes principales: Compatibilidad Total con Rails OEM: Su principal innovación es el sistema de fijación por clic de retención positivo, que permite montarlos directamente en el rail de inyección original del vehículo, eliminando la necesidad de adaptadores metálicos, abrazaderas o modificaciones. Esto reduce los puntos de potencial fuga y simplifica enormemente el tiempo de instalación. Tecnología de Bobina y Electroválvula: Incorporan una bobina de baja impedancia y alto rendimiento, optimizada para un ciclo de trabajo (duty cycle) prolongado sin sobrecalentamiento. La electroválvula utiliza un solenoide de precisión que garantiza tiempos de apertura y cierre consistentes, crucial para una mezcla aire/combustible estable en todo el rango de revoluciones. Materiales y Estanqueidad: El cuerpo está fabricado en PEEK (Poliéterétercetona) de grado automotriz, un polímero de altas prestaciones resistente a la temperatura (hasta 150°C continuos) y a la degradación química por los gases. La junta tórica de sellado es de FKM (Viton®), específica para hidrocarburos y gases, garantizando estanqueidad incluso ante variaciones extremas de presión y temperatura. Homologaciones y Certificaciones: Cumplimiento Normativo Garantizado Estos inyectores no solo tienen aprobación de fábrica; cuentan con las homologaciones europeas clave que avalan su uso en sistemas de conversión: ECE R110 (para vehículos que funcionan con GNC) ECE R67 (para vehículos que funcionan con GLP) Certificación 10R-03 6710, que verifica su durabilidad y rendimiento en condiciones de prueba estandarizadas. Estas certificaciones son un requisito indispensable para que cualquier taller homologado pueda legalizar la instalación y obtener la correspondiente etiqueta ECO para el vehículo. Ventajas Operativas y de Mantenimiento Para el instalador y el usuario final, los VERCESI 5.0 ofrecen ventajas cuantificables: Reducción del Ruido: El diseño de la tobera y el sistema de amortiguación interno reducen significativamente el característico "clic" de los inyectores, mejorando la acústica del habitáculo. Resistencia a Combustibles de Baja Calidad: Su diseño es más tolerante a las impurezas que pueden encontrarse en algunos puntos de suministro, minimizando el riesgo de obstrucción. Identificación Simplificada: Disponibles con tapones codificados por colores (azul, negro, rojo), facilitan la identificación del cilindro correspondiente durante la instalación y futuras revisiones. Garantía Extendida: Vercesi ofrece una garantía de fábrica de 3 años o 100.000 km, una de las más largas del sector, que respalda su confianza en la durabilidad del producto. Aplicaciones y Compatibilidad Los inyectores están disponibles en dos versiones principales para cubrir todo el espectro del mercado: Serie 5.0 "Gen1": Para sistemas de primera y segunda generación (con reductor-vaporizador), con caudal adaptado a motores de media cilindrada. Serie 5.0 "Gen2": Para sistemas de inyección líquida de tercera y cuarta generación, con mayor precisión y capacidad de caudal para motores de alta potencia y cilindrada. Disponibilidad y Soporte Técnico Los nuevos inyectores VERCESI 5.0 ya están disponibles en la tienda online de IRCONGAS y a través de su red de distribuidores autorizados. Para facilitar su adopción, IRCONGAS ofrece: Kits completos por tipo de motor, incluyendo los 4 inyectores y las conexiones necesarias. Asesoramiento técnico específico para determinar la referencia correcta según la marca, modelo y generación del kit de conversión. Acceso a documentación técnica detallada, incluyendo curvas de caudal y diagramas de instalación. "La llegada de los VERCESI 5.0 responde a la demanda de los instaladores de componentes que simplifiquen el trabajo sin comprometer la calidad", señaló Javier Torres, responsable de producto de IRCONGAS. "En un mercado donde la conversión a gas ya es una tecnología madura, la diferencia la marcan detalles como estos: precisión, silencio y una instalación limpia y profesional". Con este lanzamiento, el sector de la conversión a gas da un paso más hacia la total integración y fiabilidad de los sistemas, equiparando la calidad percibida de los componentes de gas a la de los sistemas de inyección originales de los fabricantes de vehículos.
OMVL lanza un kit de fijación certificado que resuelve el principal problema de las instalaciones GLP: la sujeción insegura de depósitos
El fabricante italiano OMVL, líder en sistemas de gas para automoción, presenta en España un Kit de Fijación Específico para Depósito Cilíndrico D200, una solución técnica diseñada para eliminar uno de los fallos más comunes en las conversiones a GLP: la sujeción deficiente del depósito de combustible auxiliar. Distribuido por IRCONGAS, este kit no es un accesorio genérico, sino un componente de seguridad crítico homologado bajo la normativa ECE R67-01. Su desarrollo responde a datos del sector que identifican las vibraciones y ruidos por anclajes inadecuados como la principal causa de reclamaciones post-instalación. Innovación técnica: seguridad antivibratoria El kit se diferencia de las soluciones convencionales en tres aspectos clave: Banda de acero de alta resistencia con tratamiento anticorrosión, certificada para soportar más de 2.500 kg. Sistema de anclaje con silentblocks de poliuretano que aísla las vibraciones del chasis, eliminando ruidos en cabina. Tensor con mecanismo de bloqueo que garantiza un apriete uniforme y estable, imposible de aflojar por vibración. Impacto en el mercado profesional Para los talleres homologados, el kit representa una reducción del 40% en el tiempo de instalación gracias a su diseño pre-ensamblado y a medida para el depósito D200. Para los usuarios, significa la eliminación definitiva de los ruidos por golpeteo y una mayor seguridad pasiva en caso de impacto. "Este kit cierra el círculo de la instalación profesional", explica Laura Ríos, directora técnica de IRCONGAS. "No basta con tener buenos componentes; deben ir perfectamente anclados con sistemas certificados. Es la diferencia entre una conversión problemática y una que durará la vida útil del vehículo". Disponibilidad y aplicación El kit, ya disponible en la tienda online de IRCONGAS, está especialmente indicado para conversiones de vehículos diésel de media y alta cilindrada (SUVs, furgonetas, pick-ups), donde el depósito D200 es la opción más utilizada por su optimización del espacio. Con este lanzamiento, OMVL y IRCONGAS establecen un nuevo estándar de calidad en un aspecto fundamental de las instalaciones GLP que hasta ahora carecía de soluciones específicas certificadas por fabricantes líderes.
Guía AutoGas GLP – Todo lo que necesitas saber para conducir con seguridad y ahorrar
Qué es el AutoGas GLP El AutoGas GLP (Gas Licuado del Petróleo) es una mezcla de propano y butano que se utiliza como combustible alternativo en vehículos adaptados o diseñados de fábrica para su uso. Gracias a su doble sistema de alimentación, un coche GLP puede funcionar tanto con gasolina como con gas, ofreciendo una autonomía combinada que puede alcanzar hasta 1.200 kilómetros sin repostar. Además de ser más económico, su combustión es más limpia, lo que lo convierte en una opción sostenible y con ventajas medioambientales. Ventajas de usar AutoGas GLP Ahorro económico: El precio por litro del GLP es menor al de la gasolina o el diésel, y su combustión suave y puede reducir el desgaste mecánico del motor. Menos emisiones contaminantes: Reduce hasta un 74 % de óxidos de nitrógeno (NOx), un 81 % de partículas y un 21 % de CO₂ respecto a combustibles tradicionales. Mayor autonomía: La combinación de depósitos (gasolina o diesel + GLP) permite recorrer largas distancias sin repostar, ideal para conductores habituales o viajes largos. Etiqueta ECO de la DGT: Los vehículos adaptados a GLP pueden obtener la etiqueta ECO, lo que permite circular en Zonas de Bajas Emisiones y acceder a beneficios fiscales y de movilidad. Seguridad en la conducción con GLP Los vehículos GLP están equipados con sistemas avanzados de seguridad: Depósitos reforzados con válvulas de seguridad y resistencia a impactos. Cumplen rigurosas normativas europeas, pasan ITV de homologaciones y revisiones técnicas periódicas. Conducir con GLP no requiere técnicas especiales, pero para optimizar consumo y vida útil del sistema se recomienda: Mantener revoluciones moderadas. Revisar presión de neumáticos. Planificar repostajes para aprovechar al máximo la autonomía combinada. Mantenimiento de un vehículo GLP El mantenimiento de un coche GLP es sencillo y económico: Revisar el sistema de gas y la estanqueidad. Sustituir filtros específicos de GLP según lo indicado por el fabricante (normalmente cada 20.000-30.000 km). Compatible con la mayoría de los talleres mecánicos homologados. Costes de mantenimiento son menores a los de un vehículo diésel o gasolina. Por qué pasarte al GLP Comparativa con gasolina y diésel: Menor coste por kilómetro, emisiones reducidas y menos restricciones en Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Incentivos fiscales: Bonificaciones de hasta el 75 % en el IVTM, descuentos en peajes y aparcamientos regulados. Etiqueta ECO de la DGT: Acceso a zonas restringidas y beneficios en movilidad urbana. ¿Qué coches se pueden adaptar a GLP? La mayoría de los vehículos de gasolina con inyección indirecta o directa pueden adaptarse al AutoGas GLP mediante un kit de conversión homologado Vehículos de gasolina desde el 2001 o normativa Euro 3 o posteriores son los más recomendados para la adaptación. Algunos modelos diésel desde el 2001 o normativa Euro 3 también pueden transformarse, aunque requieren sistemas específicos. Te sugerimos que consultes con nosotros, los expertos de iRCONGAS, para confirmar la compatibilidad de tu vehículo y orientarte con un presupuesto personalizado. Beneficios del GLP para flotas de empresa Para empresas con flotas, el AutoGas GLP representa una oportunidad de ahorro y sostenibilidad: Ahorro en combustible: hasta un 40 % respecto a gasolina o diésel.Menores costes de mantenimiento: combustión más limpia que alarga la vida útil del motor. Ventajas fiscales: bonificaciones en el IVTM y descuentos en aparcamiento regulado. Imagen corporativa sostenible: acceso a la etiqueta ECO de la DGT para la mayoría de los vehículos adaptados, lo que permite circular en Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Preguntas frecuentes sobre el AutoGas GLP ¿Cuánto cuesta instalar GLP? La conversión suele costar desde 1500€ hasta unos 2.800€, dependiendo del tipo de vehículo y el sistema instalado. ¿Dónde repostar GLP en España? Actualmente hay más de 950 estaciones de servicio con surtidor de GLP repartidas por todo el país. ¿Afecta a la potencia del coche? En vehículos gasolina, la perdida es mínima e inexistente; en muchos casos el motor funciona de manera más suave y silenciosa. En vehículos diésel, al tener una combustión mixta el vehículo gana en prestaciones. Conclusión: beneficios del AutoGas GLP que no puedes ignorar El AutoGas GLP es una alternativa rentable, segura y respetuosa con el medioambiente. Ofrece ahorro en combustible, amplia autonomía, beneficios fiscales y un impacto ambiental mucho menor que los combustibles tradicionales. Si buscas una opción eficiente para tu vehículo, el GLP es una apuesta segura para el presente y el futuro. ¿Tienes dudas o necesitas más información sobre el AutoGas GLP? En iRCONGAS estamos para ayudarte. Si quieres conocer más sobre la instalación, mantenimiento o ventajas del GLP para tu vehículo, contáctanos y nuestro equipo te asesorará sin compromiso para que tomes la mejor decisión.
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